制冷系統排氣溫度過低

　　1、排氣壓力過低主要是(shi)(shi)制冷(leng)系統管路制冷(leng)劑流量偏小甚(shen)至停(ting)止造成(cheng)。排氣壓力過低，雖然其現象是(shi)(shi)表現在高壓端(duan)，但原因(yin)多(duo)產生(sheng)于低壓端(duan)。

　　排氣壓力過(guo)低常(chang)見原因

　　1、膨脹閥孔(kong)堵(du)塞，供液量減少甚至停止，此時(shi)吸(xi)、排氣壓力(li)均(jun)降低。

　　2、膨脹閥冰堵或(huo)臟堵及過濾器堵塞等，必然(ran)使(shi)吸、排氣壓力都下降;

　　制冷系統(tong)回(hui)液

　　1、對于使用毛細(xi)管的小制冷系(xi)統：加液(ye)(ye)量過大(da)會(hui)(hui)引起回(hui)液(ye)(ye)。蒸(zheng)發(fa)器結霜嚴(yan)重(zhong)或風(feng)扇(shan)故障時(shi)傳熱變(bian)差，未蒸(zheng)發(fa)的液(ye)(ye)體會(hui)(hui)引起回(hui)液(ye)(ye)。溫度頻繁波動也會(hui)(hui)引起膨脹(zhang)閥反應失靈而(er)引起回(hui)液(ye)(ye)。

　　2、對于(yu)使用(yong)膨(peng)(peng)脹閥的(de)制冷系統：回液與膨(peng)(peng)脹閥選型(xing)和使用(yong)不當密切相關。膨(peng)(peng)脹閥選型(xing)過(guo)大、過(guo)熱度設定太(tai)小、感溫包安裝方法不正確(que)或絕熱包扎破損、膨(peng)(peng)脹閥失靈都(dou)可能造成回液。

　　對于(yu)回液較(jiao)難避(bi)免的制冷系(xi)統(tong)，安(an)裝氣液分離器控制可以有(you)效阻止或降低回液的危害(hai)。

　　制冷(leng)系統吸氣溫(wen)度高

　　1、回氣管(guan)道(dao)隔(ge)熱不好(hao)或管(guan)道(dao)過長，都可(ke)引起(qi)吸氣溫度(du)過高。正常(chang)情況下壓(ya)縮機缸蓋應是半邊(bian)涼、半邊(bian)熱。

　　2、系統(tong)中(zhong)制(zhi)(zhi)冷(leng)劑(ji)充注(zhu)量(liang)不足。或膨脹閥開啟度(du)過小，造成系統(tong)制(zhi)(zhi)冷(leng)劑(ji)的循環量(liang)不足，進(jin)人蒸發(fa)器的制(zhi)(zhi)冷(leng)劑(ji)量(liang)少，過熱度(du)大，從而(er)吸氣溫(wen)度(du)高。

　　3、膨脹(zhang)閥(fa)口濾網(wang)堵塞。蒸(zheng)(zheng)發(fa)器內(nei)的供液(ye)量不足，制冷劑(ji)液(ye)體量減少，蒸(zheng)(zheng)發(fa)器內(nei)有一部分被(bei)過熱蒸(zheng)(zheng)汽所占據，因此(ci)吸氣溫度升高。

　　液擊

　　1、應(ying)避免吸(xi)(xi)(xi)氣(qi)溫度過高或過低。吸(xi)(xi)(xi)氣(qi)溫度過低，則說明制(zhi)冷劑在(zai)蒸發器中(zhong)蒸發不完全，既降(jiang)低了蒸發器換熱效率，濕(shi)蒸汽的吸(xi)(xi)(xi)人又會(hui)形成壓縮機液擊。吸(xi)(xi)(xi)氣(qi)溫度正常情況(kuang)下應(ying)比蒸發溫度高5～10℃。

　　2、為(wei)了保證壓(ya)縮機的安全運轉，防(fang)止產生液(ye)擊現象(xiang)，要求(qiu)吸氣溫度(du)比蒸發(fa)溫度(du)高一點(dian)，即應具有一定的過熱(re)度(du)。

　　制冷(leng)系統帶液啟動

　　1、帶液啟動(dong)時的(de)(de)(de)起(qi)泡(pao)現象可以在油(you)視鏡上清楚地觀察(cha)到。根本(ben)原因是潤滑油(you)中溶解的(de)(de)(de)以及(ji)沉在潤滑油(you)下(xia)面了大(da)量的(de)(de)(de)制(zhi)冷劑，在壓力突然降低時突然沸騰，并引起(qi)潤滑油(you)的(de)(de)(de)起(qi)泡(pao)現象，很容易引起(qi)液擊。

　　2、壓(ya)縮機(ji)安(an)裝曲軸(zhou)箱(xiang)(xiang)加(jia)熱(re)(re)器(qi)(電熱(re)(re)器(qi))可(ke)以(yi)有效防止制冷劑(ji)遷移。短(duan)時間(jian)停機(ji)，維持曲軸(zhou)箱(xiang)(xiang)加(jia)熱(re)(re)器(qi)通電。長時間(jian)停機(ji)不(bu)用后，開機(ji)前先加(jia)熱(re)(re)潤滑油幾個(ge)或十幾個(ge)小時。回氣(qi)管路(lu)上安(an)裝氣(qi)液(ye)分離器(qi)，可(ke)以(yi)增加(jia)制冷劑(ji)遷移的阻力(li)，降低遷移量。

　　制冷系統出現回(hui)油

　　1、缺(que)油(you)(you)(you)會引起嚴重的潤滑不(bu)足。缺(que)油(you)(you)(you)的根本原因不(bu)在于壓(ya)縮(suo)機奔油(you)(you)(you)多(duo)少(shao)和快慢，而是系統回(hui)(hui)油(you)(you)(you)不(bu)好。安裝油(you)(you)(you)分(fen)離器可(ke)以快速回(hui)(hui)油(you)(you)(you)，延長壓(ya)縮(suo)機無回(hui)(hui)油(you)(you)(you)運(yun)轉時間。

　　2、當壓縮機比蒸(zheng)發器的(de)位置高時(shi)，垂直回氣管上沒(mei)有回油(you)彎。回油(you)彎要盡可能緊湊(cou)，以減小存油(you)。回油(you)彎之間的(de)間距(ju)要合適，回油(you)彎的(de)數(shu)量比較多時(shi)，應該補充一些潤滑油(you)。

　　3、壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)頻繁啟動。壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)頻繁啟動不利(li)于(yu)回(hui)油，由(you)于(yu)連(lian)續(xu)運轉(zhuan)時(shi)(shi)間很短(duan)壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)就(jiu)(jiu)停了，回(hui)氣管(guan)(guan)內來不及(ji)形成穩定的(de)高速氣流，潤滑油就(jiu)(jiu)只能(neng)留在管(guan)(guan)路內。回(hui)油少于(yu)奔油，壓(ya)(ya)縮(suo)機(ji)就(jiu)(jiu)會缺油。運轉(zhuan)時(shi)(shi)間越短(duan)，管(guan)(guan)線越長，系(xi)統越復雜，回(hui)油問題(ti)就(jiu)(jiu)越突出(chu)。

　　制(zhi)冷系統蒸(zheng)發(fa)溫度(du)低(di)

　　蒸(zheng)發溫(wen)度對(dui)制(zhi)(zhi)冷效(xiao)率(lv)影響較大(da)，它(ta)每降(jiang)低(di)(di)1度，制(zhi)(zhi)取同樣(yang)的(de)冷量需增加功率(lv)4%。所(suo)以在條(tiao)件許可的(de)情況(kuang)下，適當提(ti)高蒸(zheng)發溫(wen)度，對(dui)提(ti)高制(zhi)(zhi)冷效(xiao)率(lv)是有利的(de)，蒸(zheng)發溫(wen)度一般比出風口溫(wen)度低(di)(di)5～10度。

　　一(yi)味(wei)的降低(di)蒸發(fa)溫度雖然(ran)可以制(zhi)(zhi)冷(leng)溫差，但壓(ya)縮機的制(zhi)(zhi)冷(leng)量(liang)卻減小(xiao)了，因(yin)此制(zhi)(zhi)冷(leng)速度不一(yi)定(ding)快。何況蒸發(fa)溫度越低(di)，制(zhi)(zhi)冷(leng)系數就越低(di)，而(er)負荷卻有增加，運(yun)轉(zhuan)時(shi)間延長(chang)，耗電量(liang)會增大。

　　制冷系(xi)統排氣過熱(re)

　　排氣過熱的原因(yin)主要有以下幾種：回氣溫度高(gao)、電機加熱、壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)比(bi)高(gao)、反膨脹與氣體混合(he)、壓(ya)(ya)縮(suo)(suo)溫升(sheng)與制冷(leng)劑(ji)種類(lei)、冷(leng)凝壓(ya)(ya)力高(gao)。

　　關于(yu)制冷(leng)系統排氣過熱的(de)具(ju)體原(yuan)因(yin)與分析，我們(men)制冷(leng)百科之前有(you)發(fa)布過一(yi)篇文(wen)章專門細說，有(you)興趣的(de)朋(peng)友查看之前發(fa)布的(de)文(wen)章。

　　制冷系統吸氣溫度低

　　1、膨脹閥開(kai)啟度(du)(du)過(guo)(guo)大(da)。由于感溫(wen)元(yuan)件(jian)綁扎過(guo)(guo)松(song)、與(yu)回氣(qi)管接(jie)(jie)觸面積小，或者感溫(wen)元(yuan)件(jian)未用絕熱材料包(bao)扎及其包(bao)扎位置(zhi)錯誤等，致使感溫(wen)元(yuan)件(jian)所測溫(wen)度(du)(du)不準確，接(jie)(jie)近環(huan)境溫(wen)度(du)(du)，使膨脹閥動作的開(kai)啟度(du)(du)增大(da)，導致供液量過(guo)(guo)多(duo)。

　　2、制冷(leng)劑充(chong)(chong)注量(liang)太多。制冷(leng)劑充(chong)(chong)注量(liang)太多，占據了冷(leng)凝(ning)器內(nei)部分容積而使(shi)冷(leng)凝(ning)壓(ya)力(li)增高，進入蒸發(fa)(fa)器的(de)(de)液體隨之增多。蒸發(fa)(fa)器中(zhong)液體不能(neng)完全氣化，使(shi)壓(ya)縮機吸(xi)人的(de)(de)氣體中(zhong)帶(dai)有液體微滴。這樣，回氣管(guan)道的(de)(de)溫度下降，但蒸發(fa)(fa)溫度因(yin)壓(ya)力(li)未下降而未變(bian)化，過(guo)熱度減小。即使(shi)關小膨脹閥也無顯著改善。

　　制冷系統卻(que)氟

　　1、氟(fu)量少(shao)或其調節壓力低(或部分堵(du)塞(sai))時，膨脹(zhang)閥的(de)閥蓋(gai)(波紋(wen)管(guan))、甚至連進液口(kou)都會結霜(shuang);氟(fu)量過(guo)少(shao)或基本無氟(fu)時，膨脹(zhang)閥的(de)外表(biao)無反應，只能聽到一(yi)點氣流的(de)絲絲聲。

　　2、看結冰從哪(na)一端開始的，是(shi)從分液(ye)頭還是(shi)從壓機回(hui)氣(qi)管，如果從分液(ye)頭就是(shi)缺氟，從壓機就是(shi)氟多了(le)。